Органы самоорганизации населения (СОН) требуют от горсовета принять «Порядок согласования стоимости проезда на автобусных маршрутах общего пользования в режиме движения «маршрутное такси» в Одессе» с изменениями и дополнениями, предложенными группой депутатов горсовета. Такую резолюцию представители органов СОН подписали сегодня по итогам обсуждения этого документа, передает корреспондент ODaily.
Авторами изменений выступила группа депутатов во главе со Светланой Фабрикант (фракция «Не так!», комиссия по ЖКХ и тарифной политике) и Алексеем Гончаренко (Партия регионов, комиссия по усовершенствованию структуры управления городом).
В частности, они требуют исключить из себестоимости проезда проценты по кредитам, ограничить уровень рентабельности перевозчиков 15%, дать право органам местного самоуправления разрывать договор с перевозчиком, инициирующим повышение тарифов, если они превышают действующие более чем на 15%.
Также депутаты требуют, чтобы цены на проезд менялись не ранее, чем через две недели после официальной публикации в газете «Одесский вестник», а окончательное решение об изменении тарифов принимал исполком горсовета.
«Не может быть такой рентабельности – 25%. Перевозки – социальная услуга. Это не обычный рынок. Пассажира не должно интересовать за счет чего и как предприятие приобретает автобусы», – считает Алексей Гончаренко.
Присутствовавший на обсуждении зампредседателя Одесской ассоциации транспортников Георгий Хаскин отметил, что расчет тарифов проводился в соответствии с тремя законами Украины «О ценах и ценообразовании», «Об автомобильном транспорте» и Стандартами бухгалтерского учета.
«Мы можем принять любое решение, но законодатель определил такой порядок», – сказал специалист.
Он также отметил, что на социально значимых маршрутах рентабельность ограничена 10%. Поэтому на остальных рентабельность поднимается до 25%.
Сегодня минимальная цена автобуса вместимостью 40 человек и более – 200 тыс. грн. Город требует, чтобы перевозчики обновили свой парк машин, заменив «газели» машинами большей вместимости. Поэтому такая рентабельность вполне оправдана, считает Георгий Хаскин. Он также добавил, что с 24 января, когда повысились тарифы, автотранспортные предприятия города приобрели более 800 новых автобусов.